Brožura č. 4 - Doprava

Brožura ze 4. kulatého stolu, který se konal 6. prosince 2017 na téma
Doprava KE STAŽENÍ ZDE(16 MB ve formátu PDF)

Stručné odpovědi na otázky z diskuze

DOPRAVA

Nepřehledná dopravní situace Dopravní x Kašperská

Na základě požadavku Policie ČR bylo řešeno v kontextu celé oblasti u nádraží, bude vyvěšeno na webu MČ, po nabytí právní moci bude na jaře 2018 realizováno.

Umístění zpomalovacích prahů na ulici Žampiónová v úseku mezi kruhovým objezdem a výjezdem z ulice Hlívová (parkoviště u MŠ)

Zpomalovací prahy v Pitkovicích před výjezdem z ulice Hlívová – Policií ČR zamítnuto, /viz. zápis z Komise dopravy 12. 6. 2017/, žádná jiná opatření zde nejsou možná a ani nutná, z odborného hlediska /dle norem, dle názoru policie a např. dle statistik nehodovosti/ tento výjezd není nebezpečnější než jiné.

Dopravní zrcadlo pod mostem u Vodice na cyklostezku z Kolovrat

Po roce provozu lze konstatovat, že provoz v tomto místě je bez komplikací a není tedy nutno dělat žádná opatření /původně uvažovaná opatření jako šikany nelze právě kvůli bezpečnosti cyklistů realizovat/.

Vyhrazené stání na ulici Semanského pro návštěvníky dětského lékaře a veteriny

Dvě vyhrazená stání pro návštěvníky dětského lékaře, projednáno s MHMP a TSK bude realizováno v lednu 2018.

Dopravní situace na komunikaci V Bytovkách (po vybudování připravované školky), K Uhříněvsi (po dostavení školy)

MČ uplatnila požadavek při zadání PD pro MŠ V Bytovkách na vybudování parkoviště s více parkovacími místy, než požaduje vyhláška. U ZŠ Romance by měla část parkoviště fungovat jako K+R.

Autobusová linka MHD do nebo přes Dubeč na Černý most

Přímé spojení z Uhříněvsi na Černý most (metro B) bylo MČ opakovaně požadováno. Pokud nebude rozšířena a rekonstruována ulice Bečovská, tak ROPID o tomto spojení neuvažuje.

Lze do budoucna očekávat nárůst dopravy i v ulici K Netlukám a K Uhříněvsi?

Ulice K Uhříněvsi by po dostavbě 511 měla zažít zklidnění dopravy. Komunikace K Netlukám bude ústit na Pražský okruh, zde tedy modely počítají s cca 18% nárůstem osobní dopravy, počet kamionů zůstane stejný.

OKOLÍ NORMY - SHRNUTÍ

• MČ obdržela prvotní návrhy od dvou developerů 1. na území Normy a přilehlého parkoviště (firma Fisolta), 2. u pěší cesty k vlaku na pozemku firmy PSJ.

• Stavby na návrzích byly tak předimenzované, že se MČ rozhodla vytvořit vlastní studii, která by určila maximální možný objem zastavění tak, aby se nenarušil ráz této části Uhříněvsi.

• Studie určila, že by na pozemcích kolem Normy mohlo vyrůst maximálně 3-4 pater (stavba od přilehlých panelových domů plynule přejde k nízké zástavbě přes ulici). U projektu PSJ by stavby neměly přesáhnout 2 patra (vzhledem k přímému sousedství rodinných domů).

• Studie je prozatím pro stavební úřad nezávazná, ale po jejím případném odsouhlasení zastupitelstvem a následně magistrátem hl. m. Prahy a vložením do registru územních studií by se mohla stát závaznou a sloužila by jako podklad pro výstavbu v budoucnu. Nejedná se však o regulační plán, který má výrazně vyšší míru přesnosti.

• Studie neřeší majetkoprávní vztahy a MČ nevede jednání o prodeji svých pozemků žádnému z potenciálních stavebníků.

• Jednou z možností je i zachování současného stavu (v případě Normy) a stavebník se bude pohybovat při přestavbě tohoto objektu výlučně na svém pozemku.

• V případě výstavby v okolí Normy bude nutno vyřešit parkovací místa pro stávající rezidenty, návštěvníky (včetně zákazníků) a nové rezidenty. Bez rozsáhlých podzemních parkovacích prostor to nebude možné. Otázka efektivity není předmětem studie). 

• MČ nemůže zastavit výstavbu v území, kde je platný územní plán, majitelé pozemku mohou na svém majetku stavět dle platných zákonů a regulativů územního plánu. Stavební úřad je na vůli MČ nezávislý!

• Stavební uzávěry není možno vyhlásit bez nutnosti platit sankce poškozeným osobám. V Praze existují stavební uzávěry pouze jako ochranná pásma důležitých infrastrukturních staveb. I ty byly v minulosti v řadě případů zrušeny rozhodnutím Rady HMP. Viz ochrana pozemků podél Hostivařské spojky.